Objet : Clarification de la Société GMK (Grand Moulin de Kinshasa)

Concernant le stationnement de ses véhicules de transport sur l’Avenue OUA, à la suite des publications et commentaires malveillants circulant sur les réseaux sociaux au sujet du stationnement de nos camions sur l’Avenue OUA, la Direction Générale du Grand Moulin de Kinshasa (GMK) tient à apporter des clarifications indispensables à l’opinion publique.

Loin d’une volonté délibérée d’entraver la fluidité routière ou de détériorer les infrastructures fraîchement réhabilitées, notre entreprise subit de plein fouet une accumulation de crises logistiques, structurelles et techniques majeures qui échappent totalement à son contrôle.

1. Une crise énergétique nationale et persistante

Depuis plus d’une semaine, nos installations industrielles subissent une coupure totale et prolongée d’électricité liée aux difficultés de la Société Nationale d’Électricité (SNEL) sur sa ligne de distribution à partir du barrage d’Inga.

Privée d’énergie électrique, notre usine subit une paralysie technique qui bloque l’outil de production et retarde l’ensemble de la chaîne de déchargement et d’expédition de nos produits, immobilisant de fait nos convois logistiques.

2. Le blocus prolongé des voies d’accès à la minoterie

Nos équipes font face à une situation intenable : toutes les routes d’accès immédiates entourant l’usine GMK sont complètement bloquées depuis plusieurs mois en raison de chantiers urbains à l’arrêt ou d’infrastructures totalement impraticables.

Ce goulot d’étranglement nous prive de nos zones de stationnement intérieures habituelles et force nos transporteurs à patienter là où les voies restent temporairement ouvertes.

3. Les restrictions administratives de circulation routière

Conformément aux récentes directives de l’Hôtel de Ville de Kinshasa régulant le transport lourd, les déplacements des gros engins sont strictement interdits en journée à travers la capitale. Nos camions sont donc contraints à l’immobilisation forcée en bordure de route en attendant les fenêtres horaires réglementaires pour pouvoir circuler ou libérer l’espace.

4. Le calvaire logistique et financier de la Route Nationale 1 (RN1 Matadi-Kinshasa)

L’état de dégradation particulièrement déplorable de la Route Nationale 1 reliant Matadi à Kinshasa allonge de manière dramatique les délais de transport. Nos chauffeurs passent désormais plusieurs jours bloqués dans des embouteillages monstres.

Ce dérèglement complet du flux d’approvisionnement Matadi-Kinshasa impose aux transporteurs et à notre usine de doubler leurs flottes et de multiplier leurs coûts logistiques pour réussir à accomplir le même travail.

Cette situation chaotique sur la route crée des vagues d’arrivées massives et imprévisibles de convois qui s’accumulent simultanément aux abords de notre site.

5. Un pilier social et alimentaire : Des dizaines de milliers de tonnes et des milliers d’emplois

Le Grand Moulin de Kinshasa (GMK) est un pilier industriel de souveraineté nationale qui produit des dizaines de milliers de tonnes de farine (maïs et froment) chaque mois pour nourrir directement la population kinoise et garantir la sécurité alimentaire face à la hausse des prix des produits importés.

Au-delà de sa mission nourricière, GMK génère des milliers d’emplois directs et indirects, faisant vivre dignement de nombreuses familles congolaises, des transporteurs, des boulangers et des commerçants à travers tout le pays.

Il est profondément injuste de rejeter la responsabilité des failles systémiques de mobilité, d’approvisionnement énergétique et d’infrastructures de la ville de Kinshasa sur une entreprise citoyenne qui surmonte d’énormes surcoûts financiers au quotidien pour préserver le tissu économique local et empêcher des pénuries alimentaires.

Nous saluons les efforts de réhabilitation routière de la province et réaffirmons notre volonté de collaborer avec les autorités locales pour libérer l’espace public dès que le rétablissement du courant par la SNEL et l’ouverture des axes routiers entourant l’usine le permettront.

La Direction Générale